Прощай, Европа, прощай, автомобиль!

Вот уже несколько лет я не ездил в Женеву на ежегодный автосалон, хотя раньше редко пропускал это событие.

Пригласительные на дни прессы и специалистов ежегодно приходят в мой адрес, однако то время, то бюджет вносят свои коррективы, и только в этом году мне удалось собрать воедино время и деньги и отправиться на пару дней в Швейцарию, чтобы в полной мере насладиться обстановкой классической Европы, порадовать глаз новыми авто и вообще почувствовать себя нисколько не озабоченным политикой украинским журналистом.

Однако… уже при посадке в самолет МАУ, летящий в Цюрих, немедленно начинаешь чувствовать себя человеком весьма низкого сорта. Глядя на веселую и хмельную посадку соотечественников в бизнес-класс, невольно понимаешь, что где-то чего-то в этой жизни ты упустил. Обилие шиншиллы и стриженой норки на мужчинах и женщинах, сумки и cabin-чемоданы от Louis Vuitton и Prada, блеск многокаратных бриллиантов и многодесяткитысячных Breguet и Bovet на запястьях мужчин и… взгляд, взгляд всех этих Дунек и Машек, которые еще десять лет назад не то что не знали, как правильно есть рыбу, но и стейк путали с котлетой, а пользование биде было для них тайной за семью печатями, поскольку о существовании подобного устройства они даже не подозревали. Взгляд, которым все это быдло одаривало пассажиров эконом-класса, явно говорил о брезгливом превосходстве «белой кости» над обычными людьми. Вознесенная до небес продажностью судебной и правоохранительной системы роскошь била наповал своей наглостью и пренебрежением. Для них, демонстративно упивавшихся своим превосходством, не существовало ни моральных, ни нравственных барьеров. Это было слышно по разговорам: «Юрка Луценко – мужик, с ним порешали по первому слову», «..договорился с Сан Валентинычем по Одессе и все чики-чики», «дал на выборы - и отлепились, правда, гарантировали, что останусь в должности»…

Как я определил по дальнейшим разговорам, большая часть омехотворенных позолоченных пассажиров бизнес-класса рейса Киев–Цюрих были отнюдь не бизнесмены, а чиновники, исключая, конечно, яркого представителя бесконечно честного и человечного движения БЮТ Богдана Губского, который в сопровождении своей бесконечно стройной жены, издающей неповторимый аромат атакующего скунса, слышный даже через пять рядов авиакресел, также следовал к швейцарским берегам – наверное, с целью приобретения опыта, как же лучше трудоустроить население на украденных им киевских землях. Текст «подання» на Губского невольно всплыл перед глазами. А может, непотопляемый, как дерьмо, Богданчик просто покидал Родину, опасаясь справедливого гнева «новой власти», хотя сомневаюсь я в этом. Если кому-нибудь нужны будут данные о том, «кто, что, кому, как, за что дал, с кем решил, а кого и порешил», пусть поставит «прослушку» в бизнес-классе швейцарского рейса МАУ - мало не покажется.

Прошу заметить, что автор не относит себя к «беднейшим слоям населения», и на руке у меня висит тоже не Longines, так что говорить о зависти или чувстве «пролетарской ненависти» тоже не приходится!

Ладно, хватит о дерьме! Поговорим об автомобилях! Я недаром назвал статью «Прощай, автомобиль!». Два дня по два часа, проведенных на автосалоне, повергли меня сначала в ужас, а потом в тоску. Поверьте, очень скоро нам всем придется забыть рвущий в оргазм душу рев гоночных автомобилей. Да и просто ощущение ускорения и радостный обрыв души от ускорения мощного Porsche или Corvette отойдет в прошлое, как ощущение от победы над мамонтом.

Может, кому-то мои слова покажутся странным, но основное ощущение после просмотра экспозиции автосалона - что в мире окончательно и бесповоротно победил «зеленый фашизм», да еще и с непонятной сексуальной ориентацией. На каждой машине висит шильдик или декаль, уверяющая, что это авто выбрасывает в воздух вредных газов меньше, чем мышь пукает. Невнятные автомобили, видимо, рассчитаны на новый тип бесполого и безрасового европейца, озабоченного только чистотой воздуха, здоровой пищей и безопасным сексом. Все максимально политкорректно, нейтрально, с уважением ко всем, до тошноты терпимо и рационально, бездушно, как туалет в авиалайнере. Все унифицировано, все полезно и безопасно, как морковно-ревеневый фреш. Электрификация, гидрогенизация, гибриды, водородные двигатели и прочая омерзительная сердцу каждого автомобилиста хрень. Представить себе гибридный Porsche Carrera Turbo, все равно как представить себе Джеймса Бонда без яиц. Вроде с виду Porsche (Бонд), а вдумаешься так и не Porsche (Бонд), а только тело* бездушное. Страшно представить себе, что, включая зажигание автомобиля, ты вместо благородного рыка (к «капсулам смерти» имени Т.Васадзе сие не относится) видишь бесшумное движение стрелок амперметра и вольтметра, движение же начинаешь, как на тележке для гольфа - размеренно медленно и, главное, бездушно.

Кстати, тем, кто захочет упрекнуть меня в ненависти к экологии, пусть обратиться к специальной литературе и подсчитает, сколько всяческого дерьма будет выброшено в атмосферу в процессе производства аккумуляторных батарей и их последующей утилизации, а сколько дополнительного газа и угля придется сжечь, чтобы заправить амперами орды электромобилей? Затея может оказаться «с дыркой», как глобальное потепление.

Однако, есть и радующие глаз и сердца экспонаты – новые Porsche (ну люблю!), блестящий по своему дизайнерскому изыску Aston Martin Rapid и рядом с ним крошечный уродливый «брат меньшой » того Martin'a,  сделанный то ли в насмешку, то ли для юной подружки владельца Rapid'a. Порадовала и возрожденная Volkswagen обалденная Hispano-Suiza (помните слова  Ж.Габена в «Громе небесном»: «Деточка, это Испано-Суиза 30-го года, машина королей…»), правда, и цена за возрожденную Suiza тоже поистине  будет королевской. Украинский национальный олигархат может порадоваться «жовто-блакитному» Rolls-Royce Phantom цвета электрик в желтом золоте. Ау, пан Ивченко, не пора ли поменять Mercedes-Benz на RR в национальных цветах? Очень понравился компактный и разумный 150-сильный кроссовер Impreza XV от Subaru, хотел бы такой для своей дочери.

Окончание слудует

* Игра слов (ред.): body (англ.) - тело; корпус, кузов

В материале использованы фото автора. Фото Subaru Impreza XV - drive.ru.